В процессе выбора трассы на местности возможны случаи, когда лучшее решение является далеко не очевидным. В таких случаях окончательное положение трассы устанавливается путем сравнения вариантов; начальник изыскательской партии на местности намечает направления всех вариантов, по которым в дальнейшем производятся необходимые геодезические съемки.

Весьма важное значение имеет правильный выбор местоположения вершины угла поворота, а также назначение радиуса кривой.

Дорожно-геодезическая группа изыскательской партии ведет трассу между ориентирами, установленными начальником партии. Если ориентиры не видны (например, в лесистой местности), то направление трассы берется с крупномасштабной карты по румбу с учетом склонения магнитной стрелки. В лесу прокладывают просеку шириной примерно 1 м.

Вешёние прямых линий производится на местности при помощи теодолита. Вехи выставляются с таким расчетом, чтобы при измерении линии лентой можно было видеть две вехи. Поэтому между вехами, устанавливаемыми по теодолиту, выставляются при помощи бинокля промежуточные вехи.

Основные вехи по мере продвижения партии заменяются кольями длиной 1,5—2 м.