Проектирование трассы в горных районах производится с учетом сильно изрезанного рельефа и сложных геологических условий. Необходимость выдержать проектный продольный уклон дороги при значительной крутизне склонов приводит обычно к сильному удлинению (развитию) трассы.

Часто развитие трассы можно осуществить лишь на определенном участке склона, имеющего более пологие уклоны. При относительно небольшой площади такого участка трассу при этом приходится в плане резко поворачивать в обратном направлении, а для обеспечения плавности движения автомобиля проектировать серпантины.

Значительные сложности при строительстве дорог вызывает необходимость пересекать специфические для горных условий грязевые потоки — «сели», несущие большое количество взвешенных минеральных частиц и обломков горных пород. Кроме того, возникают большие трудности на участках, подверженных снежным обвалам, на осыпях, неустойчивых косогорах, на узкой полке горного склона и т. д.