Завинчиваемые сваи представляют собой металлическую (или железобетонную) трубу, снабженную в нижней части винтовой лопастью. Нижняя часть сваи может иметь открытый или закрытый конец. Открытый конец облегчает завинчивание сваи и применяется в плотных грунтах. Сваи с открытым концом приходится очищать от поступившего внутрь грунта.

Винтовые сваи имеют ряд значительных преимуществ:

а) несущая способность сваи, особенно опирающейся на плотный грунт, значительно увеличивается вследствие повышенной площади передачи давления;

б) погружение сваи происходит без сотрясения грунта, что важно в отношении воздействия на соседние сооружения.

По данным, приведенным Б. Д. Васильевым, примененные под опорой одного моста винтовые сваи, имевшие, диаметр трубы 120 см и лопасти диаметром 2,5 м, выдержали при испытании нагрузку каждая.

Сваи завинчивают в грунт специальным механизмом - кабестаном, который состоит из двух частей - подвижной и неподвижной. Неподвижная часть раскрепляется тросами. Она имеет несколько моторов, которые вызывают непрерывное движение подвижной части механизма. Подвижная часть прикрепляется к стволу сваи и вызывает завинчивание сваи в грунт.

Как уже было сказано выше, забивные железобетонные сваи больших размеров требуют мощной механизации для транспорта, подъема и погружения. При их погружении возникают явления сотрясения грунта, которые могут оказаться вредными для расположенных вблизи зданий и сооружений. Поэтому в ряде случаев применяют бетонные набивные сваи.

Эти сваи изготовляют, устраивая в грунте скважины, которые затем заполняют бетоном. Бетонные набивные сваи бывают следующих видов:

а) изготовляемые в скважине, закрепленной временной оболочкой,- извлекаемой из грунта;

б) изготовляемые в скважине, закрепленной постоянной, остающейся в грунте оболочкой;

в) изготовляемые в незакрепленной скважине. Наибольшим распространением пользуются набивные сваи первого вида.