При строительстве автомобильной дороги по единому техническому проекту возникает возможность объединить усилия не только нескольких, колхозов, но и ряда межколхоздорстроев, совместно строящих большие по протяженности дороги, в которых они заинтересованы.

В ряде случаев дорожные работы выполняются и межрайонными объединениями по колхозному строительству (межколхозстрой), которые для этой цели в своем составе имеют машинно-дорожные отряды, а карьерное хозяйство и база для изготовления элементов сборных железобетонных конструкций используются совместно для всех видов строительства. Такая организация работ экономически вполне оправдана в связи с повышением механизации работ на объединенных производственных предприятиях.

В тех районах, где нет межколхоздорстроев, часть дорожных работ в колхозах и совхозах выполняется различными государственными дорожно-строительными организациями на договорных началах. Тем не менее большая потребность в дорогах и занятость дорожно-строительных организаций на сооружении магистральных дорог приводят к тому, что многие колхозы и совхозы все еще строят необходимые им дороги хозяйственным способом с использованием наличного парка механизмов; практика показала, однако, что такая организация работ может быть оправдана лишь при сооружении подъездов небольшого протяжения.