При наличии рациональной сети дорог колхозы и совхозы могут получить существенную экономию в результате уменьшения и косвенных потерь. Эта экономия может быть достигнута благодаря повышению урожайности и производительности труда, вызываемому своевременной доставкой на поля рабочей силы, удобрений, семян, машин, а также вследствие ликвидации пылеобразования на грунтовых дорогах вблизи полей, что положительно сказывается на урожайности ряда культур.

Интересные данные получены Гипроавтотрансом в 1964 г. в результате обследования 20 областей России с целью выявления потерь от бездорожья в сельскохозяйственном производстве. Оказалось, что прямые потери сельскохозяйственной продукции вследствие невозможности или задержки ее вывоза и потери при ее транспортировании по неблагоустроенным дорогам составляют для сахарной свеклы 7—10%, зерна — около 1%. картофеля 3—5%, молока (ввиду скисания) 7—10% от общего размера производства. Помимо этого, молокозаводы производят масла 1-го сорта на 30—40% менее установленного планом ввиду снижения качества сливок и молока. На снижении сортности масла государство несет убытки в размере 30 коп. за 1 кг.

Потери от снижения урожайности (косвенные потерн) составляют для сахарной свеклы 20—50 ц, зерна — 3 ц и картофеля 10—15 ц с 1 га.

Известно, что урожайность хлопка на полосе вблизи грунтовой дороги, ввиду пылеобразования, существенно снижается; кроме того, ухудшается и его качество.

По данным Б. Г. Ходасевича, создание необходимой сети дорог позволит почти в два раза сократить парк грузовых автомобилей, необходимых для работы в сельском хозяйстве.

По его же данным при перевозках по грунтовым дорогам поднимается большое количество пыли, которая, осаждаясь на посевах в полосе до 75 -и с каждой стороны дороги, снижает урожайность в 3—4 раза.

Необходимость и важность учета всех видов потерь от бездорожья бесспорна. Такой учет следует обязательно включать в программу экономических обследований, предваряющих проектирование сети сельскохозяйственных дорог.