Работы по ведению пикетажа заключаются в измерении длины линии, разбивке и закреплении пикетов и промежуточных точек в характерных переломах местности, разбивке кривых, поперечников и съемке ситуации местности.

Длина трассы измеряется промером ее горизонтальной проекции стальной 20-метровой лентой. На очень крутых косогорах, по склонам оврагов и т. п. измерение расстояний производится посредством горизонтальных и вертикальных реек с применением уровня (ватерпасовка). При затруднениях в непосредственном промере лентой (при пересечении реки, обходе выступов скалы, мест застройки и т. п.) расстояния определяются при помощи построения треугольника, три элемента которого (сторона и два прилегающих к ней угла или две стороны и угол между ними) измерены на местности.

Проложенная на местности трасса разбивается на пикеты длиной 100 м с закреплением каждого пикета на местности колышком длиной 20—25 см, забитым в уровне с землей (пикетная точка). Рядом с точкой забивается пикетный кол — сторожок—длиной 40—50 см, на котором надписывается порядковый номер пикета. Характерные переломы земной поверхности, так называемые плюсовые точки, обозначаются только сторожками (без забивки точек).

Разбивка кривых осуществляется в пересеченной и горной местностях. В равнинной и слабопересеченной местностях такую разбивку в процессе изысканий не делают ввиду малой разницы в высоте точек, расположенных на тангенсе и кривой.

При разбивке кривых положение пикетов и характерных точек в плане определяется при помощи таблиц. Из таблиц берется также значение разности длин двух тангенсов и кривой (домер), необходимое для внесения поправки в длину линии, измеряемой на местности по прямым до вершины угла поворота.