При запруживании балки или речки в ее верхнем течении площадь водосбора невелика, что и определяет небольшую емкость водохранилища. Больший запас воды может быть создан при расположении водоема ниже по течению. Вместе с тем чем выше расположен водоем, тем обычно большая площадь полей может быть орошена при сбросе воды из пруда.

Для водохранилища желательно выбирать участок с уклоном дна менее 0,005, а берега во избежание заболачивания должны иметь уклоны 0,01 и более. Не следует устраивать пруды в балках, в которые впадают действующие овраги, так как такой пруд будет быстро заиливаться. Водопроницаемость грунта дна и берегов в месте постройки пруда должна быть незначительной.

При устройстве насыпи необходимо принимать меры с целью ограничения фильтрации воды, что весьма важно с точки зрения максимальной устойчивости дамбы и использования ее в качестве земляного полотна дороги. Грунт, идущий на устройство плотины, должен обладать малой водопроницаемостью. Благоприятным основанием для насыпи-плотины является слой глины или суглинков мощностью не менее 2—3 м. При наличии водопроницаемого слоя под основанием плотины его прорезают замком из перемятой глины или прерывают забивкой шпунтового ряда. Если грунт, из которого устраивается насыпь-плотина, обладает водопроницаемостью, в теле уширенной плотины устраивают ядро из перемятой тяжелой глины. При конструировании плотины-насыпи необходимо предусмотреть, чтобы под проезжей частью дороги находился грунт, не переувлаженный фильтрующейся водой. Для лучшего контакта между телом насыпи и основанием, на котором она возводится, перед укладкой грунта удаляют дерновый слой, разрыхляют поверхность перепашкой.

Грунт укладывают послойно, с тщательным уплотнением каждого слоя. Откосы насыпи плотин устраивают неодинаковыми: мокрый откос (обращенный в сторону поды) устраивается более пологим (1:3—1:2), сухой — более крутым (1:2—1:1,5). При повышенной фильтрующей способности грунта плотины-насыпи, дна и берегов пруда необходимо предусмотреть мероприятия для борьбы с фильтрацией воды, среди которых могут быть отмечены: уплотнение ложа пруда, устройство глиняной одежды, устройство антифильтрующнх экранов, осолонцевание, применение водонепроницаемых пленок и др. Уплотнение грунтового ложа пруда производят с помощью катков, трамбующих механизмов. Тщательное уплотнение с предварительным рыхлением поверхности и планировкой грунта является наиболее дешевым и в ряде случаев достаточно эффективным мероприятием (уменьшает фильтрацию в 1,5—2 раза) .

При проектировании придорожных прудов следует иметь в виду необходимость их периодического опоражнивания и сброса излишков воды при высоких паводках. С этой целью в теле насыпи-плотины устраивают специальные водосбросные сооружения, чаще всего мосты-водосбросы и шахтные водосбросы. Часто вместо моста устраивается шлюз-регулятор, а вместо обычной дорожной трубы — донный водоспуск. Выбор того или иного сооружения зависит от ожидаемых расходов воды в паводок.

Укрепление   назначается   выше нормально подпертого горизонта на 0,5—1,0 м и ниже горизонта на высоту ожидаемой волны — примерно 1,0—2,0 м.

Просачивающаяся через дамбу вода при достаточно водопроницаемых грунтах может привести к разрушению нижнего откоса, поэтому в нижнем бьефе необходимо устройство дренажа. Отвод воды от дамбы должен быть осуществлен каналом, проведенным вдоль нижнего откоса до реки, ручья или тальвега оврага.