Использование предварительно напряженного железобетона позволяет создавать конструкции мостов с меньшими сечениями элементов более надежные в эксплуатации и более экономичные. Экономия в объеме бетона составляет для мостовых балок малых пролетов до 30%; экономия в расходе металла достигает (по весу) от 40 до 70%; собственный вес конструкции снижается, что позволяет Целесообразно использовать их в сборных мостах. Строительная высота значительно уменьшается.

Вместе с тем технология изготовления предварительно напряженных конструкций сложнее, чем изготовление конструкций из обычного железобетона; кроме того, для их изготовления необходимо применять специальную высокопрочную арматуру, которая не всегда может быть получена на строительстве.

Натяжение арматуры производится после бетонирования (после отвердения бетона балок) или до бетонирования (арматура натягивается на специальных стендах, до укладки бетона).

Применяется также устройство железобетонных мостов из комбинированного напряженно армированного бетона, в которых пролетное строение состоит из предварительно напряженного и из обычного железобетона. Главное их достоинство—меньший вес монтажных блоков.